La Xunta finaliza la tramitación ambiental de la
modificación del plan sectorial de la red viaria de Ferrol, Fene, Neda, Narón,
Ares, Mugardos y Cabanas
La Xunta de Galicia termina el trámite ambiental
necesario de la Modificación del Plan Sectorial de la red viaria de Ferrol,
Fene, Neda, Narón, Ares, Mugardos y
Cabanas, objeto de consultas ambientales desde mediados de mayo, con la decisión de no
someterla a la evaluación ambiental estratégica.
El Plan Sectorial de la red viaria de Ferrol, Fene,
Neda, Narón, Ares, Mugardos y Cabanas fue aprobado en septiembre 2002 y la
Agencia Gallega de Infraestructuras inició la modificación del mismo con el fin
de coordinar los diferentes documentos de planificación de la red viaria de la
zona, incluyendo las actuaciones previstas en el Plan Director de Carreteras de
Galicia, Plan MOVE que no estaban recogidas en el Plan Sectorial.
En lo que respecta a Fene, se actualizan las
actuaciones ya planificadas:
- La supresión de la intersección de Rego da Moa (N-651 CP-3503) (0,96 km)
- Ronda Oeste de Fene (2,84 km)
- Novo enlace VG 1.2 - N-651 (0,50 km)
La actualización de la acción “Ronda oeste de Fene” supone un cambio
importante con respecto al trazado inicialmente planificado.
El vial que circunvala el
núcleo urbano de Fene se desplaza hacia el sur, lo cual, en lugar de discurrir por el fondo
del valle en la margen do rego dos Carballas, se eleva hasta una altitud de
70-80 m para atravesar una ladera de pendiente pronunciada (15-30%) ocupada por
repoblaciones de eucalipto. El cambio de trazado implica también dos cruces con
el mencionado rego dos Carballas , uno en su parte alta (val do rego da Moa)
que se salva con un viaducto, y otro en la desembocadura, donde se construirá
el enlace intermedio de acceso a las instalaciones de los astilleros de Navantia-Fene. En los tramos medio y bajo del sistema fluvial
río da Rañoa-rio Carballas está
identificada un área con riesgo potencial de inundación (ARPSI4), mientras el
río está ya en la actualidad canalizado en el tramo de desembocadura que
atraviesa las instalaciones de Navantia-Fene.
El trazado viario previsto en la actuación, según la
información cartográfica disponible, cruza el Camino Inglés, una de las rutas
del Camino de Santiago reconocidas documentalmente con interés histórico y
cultural. El trazado del Camino tiene, a ambas orillas de la misma, una
"zona lateral de protección" y una "zona de protección del
entorno" en las que los usos y actividades están limitados o
condicionados.
Por otra banda, la nueva ronda oeste de Fene ,cruza el
Camino de Santiago Inglés, por el que posiblemente haya afecciones sobre este
elemento tanto en la fase de construcción como en la fase de funcionamiento.
Por tratarse de una infraestructura de carácter lineal que inevitablemente
tiene que cruzar el Camino, en los proyectos de ejecución que se
desarrollen deberán arbitrarse soluciones tendentes a conservar el carácter
peatonal del Camino, proteger sus valores ambientales y aquellos elementos que
lo caracterizan en cada trecho (vallado, vegetación, pavimentos y/o ausencia de
ellos, hitos, etc.), así como garantizar la seguridad de los peregrinos.
deberán tomarse las medidas de protección y conservación adecuadas para que los
probables efectos ambientales sean temporales y compatibles.
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